二、生产区域采购整合集成成套运往消费地区组装的物流模式
这种模式会有所发展，给物流服务提供了机遇和挑战.
模式特点：
1、贸易形式复杂(在保税区做常有五种贸易型式)
2、存货量极低 (为降低资金及存货成本)
3、发货频次高(周转很快)
4、物流链很长，环节多，节点控制非常重要
5、时间要求紧而正确
6、分拣、出货正确率要求100%

三、中国是一个特殊区域，既是最大市场消费区，又是在逐步形成的生产区
成品生产区---13亿人口的大市场
为成品配套的部件生产区---支持成品生产
其他消费区的生产
上海及长三角地区---是中国最大的生产区域
是中国航运和航空最发达的
地区
远程集成、整合、配送的物流服务机会会大大增加
上海将成为国际采购中心、航运中心、东北亚物流分中心。

四、外高桥保税区建立国际采购、分拨 中心的优势
1、转口贸易---便于周遍地区的海外采购
2、手册核销---国内手册加工企业
3、部件集成---国内\国外部件集成
4、 出口退税---一旦实现区港联动,出口保税区即可正式
进入退税程序(已列入国家改革计划)
5、 品质控制---就近集中品质检测
6、 整合运输---节省运输成本

五、贸易方式的分析

不同的贸易方式其进出口关检务有所不同，四流（信息流、单证流、物流、资金流）也有差异。

1、海外企业---转口贸易

2、国内企业---一般贸易

五、贸易方式分析
六、案例背景及概况
1、世界著名汽车音响制造商在上海的企业(S)为其巴西组装厂采购、集成、提供成套部件。
2、部件来源：

国内企业 约占65%

国外企业 约占35% ---东南亚国家
3、每一型号汽车音响涉及约250—300SKU部品
4、每周集成发运1~2次，约数千套
5、供应商约100家，每家仅供应2-3种部品

八、案例粗略成本分析
八、案例粗略成本分析
1、集中采购、集成、整合、集运---大大降低运费
2、强化了采购及库存控制---降低了库存量、资金成本及风险
3、运输成本及库存分析
⑴每周集成、整合、集运一次:
5000套(100万件)：55M3 /40’*2*19090=38180元，
即347元/M3 ；0.038元/件 (库存量4周)
整合成本： 0.013元/件
合计： 0.051元/件